大发彩神大发客服—彩神88邀请码

      2018-08110
      陈知心
      威锋网
      加载中...

      本月早些时候,大发彩神大发客服—彩神88邀请码。

      前9月财政收入增速回升

      人民日报海外版无人驾驶“赛道”

      人民日报海外版央行票据互换操作量60亿元吉翔股份回应殴打事件有视频为证

      ◇肖体仁中国人爱月亮,仰望明月勾起多少美妙的幻想;最爱月亮的是诗人,歌咏月亮的诗篇如璀璨的星光。而咏月的诗人大多是游子,他们诗行中的月亮多是忆国怀乡的月亮,多是思亲恋故的月亮:天上一个月亮水里一个月亮天上的月亮在水里水里的月亮在天上低头看水里抬头看天上看月亮思故乡一个在水里一个在天上在如恒河沙数的望月怀乡诗篇中,我最喜欢台湾诗人彭邦桢先生的这首《月之故乡》。彭先生把它放在诗集《清商三辑》开卷之首,绝非偶然,可见诗人对这首诗也是情有独钟的。这首诗境界真切美妙,感情细腻深沉,语言明白如话,而韵律和谐动听。是一首可以歌唱的诗,是一支耐人寻味的歌。一咏三叹,如泣如诉,令人情不自禁,渐入佳境。前两个诗节写眼前景。“天上一个月亮/水里一个月亮”,一水相隔,把一个月亮无端分成两个。“天上的月亮在水里/水里的月亮在天上”月色如水,温润透明;水光映月,清澈明亮。真是画的境界,诗的境界,梦的境界。但一个是真实的月亮,一个是虚幻的月亮。两个月亮,交相辉映,弄不清是天上的月亮更真实,还是水里的月亮更亲近?后一个诗节抒心中情。“低头看水里,抬头看天上”,这是李白曾有过的情思,也是每个游子都有过的体验。诗人凝视着天上那轮圆月,思念着远方的亲友。月圆,人却不能团圆,这该是何等的伤感与无奈!于是他不忍睹月伤怀,低头要回避这个始终困绕着他的愁绪,可是,水中仍有一轮月亮,正静静地含笑凝视着诗人呢。诗人眩惑了,怎么到处都是月亮的影子,到处都牵着游子的乡思?“看月亮,思故乡/一个在水里/一个在天上”。这就不是谁都能想得到,说得出的了。全诗的美在此,深在此,诗的要义、灵趣也在此。“一个在水里/一个在天上”,表层意思是承前省略,补足应是“一个月亮在水里/一个月亮在天上”。深层意蕴却在于,月亮与故乡已融为一体,难解难分了,这里是用月亮借代暗示故乡。因此这最后两句应解作:“一个故乡在水里/一个故乡在天上。”故乡本来只有一个,怎么也分成两个了?为了便于理解此诗,我们不能不提起彭先生的身世。彭先生祖籍湖北,一九四九年去台湾,一九七五年移居美国纽约。他曾三次结婚,在大陆、台湾、美国均有至爱亲人。明乎此,我们就能知道这些诗句绝非信手拈来、无感而发,就更能理解彭先生为何对月亮是那么迷恋,那么深情。我猜想,彭先生在创作和吟诵这首诗时,心中可能回荡过一首唐诗的余韵吧:“客舍并州已十霜,归心日夜忆咸阳。无端更渡桑乾水,却望并州是故乡。”(贾岛《渡桑乾》)因为这是浪迹天涯的游子们共有的复杂而微妙的心态。“一个在水里/一个在天上”,叫人何去何从,何所依归呢?在水里的,虚幻,朦胧,动荡,容易变形、破碎;在天上的,遥远,飘忽,渺茫,容易幻化、消逝。这水中月,有如镜中花;在天上月,有如梦中人。若隐若现,似有似无。看得见,却摸不着,走不拢,握不住。可望而不可及,可亲而不可近。而一水之隔的大陆和故乡,不也如此吗?掩卷之余,一种浓浓的情思,一缕淡淡的愁绪,渗出纸背,仿佛弥漫在月光中,溶化在水波里,排不开,拂不去,抹不掉,摆不脱了。此情此景,非亲历实感不能道出;此景此情,非海外游子不能写出。诗的技巧也颇堪玩味。似乎没有奇思妙想,也不故作惊人之语,纯用白描写实,娓娓道来,词句多有反复而不显重复,反而觉得婉转回环,委曲生姿;不如此不能表现作者辗转反侧,徘徊不定、柔肠百结的深情厚意。诗人把“月亮”、“天上”、“水里”几个词语颠来倒去、横排竖摆,像玩魔方,想不到竟翻出这许多令人眼花缭乱、心荡神移的花样来。“今人不见古时月,今月曾经照古人”。彭先生看见的依然是李白看见过的那轮月亮,彭先生歌咏的依然是苏轼歌咏过的那轮月亮。不过,它比李白的月亮更深情,它比苏轼的月亮更明亮。因为它是诗人自己发现自己创造的月亮,因为它是经过太平洋浸泡、大西洋淘洗过的故乡的月亮。“万山不隔中秋月,一雁能传寄远书”。彭先生是中秋节出生的,所以对秋月更有着特殊的感情。月之故乡,在游子心中久久徘徊;故乡之月,在读者眼里灼灼闪光。新闻推荐巴黎恐袭调查初步结果公布:恐袭已造成129人死亡 多名嫌犯被逮捕根据巴黎检方14日最新消息,13日巴黎系列枪击爆炸事件共造成129人死亡,352人受伤。德国、比利时等欧洲国家已加强安保措施,严防恐怖袭击。法国巴黎检察官莫林14日在记者会上宣布,共有7名恐怖...相关新闻:纽约各界热切期待习近平主席到来动力电池产业链的企业将何去何从彩民李先生(化名)出示的显示,彩票购于沈阳市第21010935号投注站,投注金额6元,投注3注,其中1注中得二等奖,奖金20万余元。

      据介绍,胡先生特别喜欢购买双色球彩票,他身边的一些朋友也经常买双色球彩票,朋友中就有人中过几十万元的二等奖,还有个朋友曾经错过双色球头奖。但是也有一些朋友经常笑他,说他买双色球彩票是痴心妄想,报纸上说的中大奖都是假的。人民日报海外版网络亚文化不该传递负能量美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔。

        (文章来源:大发彩神大发客服—彩神88邀请码)

        欢迎关注大发彩神大发客服—彩神88邀请码官方微信:大发彩神大发客服—彩神88邀请码网(weiphone_2007) 汇聚最新Apple动态,精选最热科技资讯。

      锋友跟帖
      人参与
      人跟帖
      现在还没有评论,请发表第一个评论吧!
      正在加载评论
      • 大发彩神大发客服—彩神88邀请码客户端

      • 用微博扫我

      返回顶部
      关闭